Prin natura activitatilor mele, in ultimii ani am apelat din ce in ce mai putin la alte mijloace de transport in afara de masina personala pentru excursiile prin Romania, si avionul pentru excursii in afara tarii.

Anul acesta cam o data pe luna m-am aflat in zbor, cu diverse companii aeriene, si am invatat sa apreciez mai multe lucruri la aceasta experienta: siguranta, punctualitatea si confortul la zborurile mai lungi, dar si increderea pe care compania respectiva a reusit sa mi-o castige de-a lungul timpului (adica toate de mai sus cumulate).

Din acest motiv am fost placut surprins de invitatia TAROM de acum 2 saptamani la Ziua Portilor Deschise si mi-am propus sa extrag cat mai mult din aceasta experienta. Recunosc ca eram foarte curios de anumite aspecte care compun un zbor: cum se face mancarea de catering, cum arata o hala unde se repara avioane, cum este ales personalul de zbor si cum se face pregatirea pentru zbor.

Prima informatie utila nu s-a lasat foarte mult asteptata. Am participat la o sesiune de briefing, ce se organizeaza cu o ora inaintea fiecarui zbor cu participarea echipajului unui zbor real, piloti si insotitor. Se discuta despre traseu, despre conditiile meteo…si se incearca anticiparea posibilelor necunoscute ale zborului. Aceasta veste mi-a picat foarte bine, avand in vedere ca nu o data am experimentat zboruri care de-abia ajunsesera pe pista dintr-o alta cursa si insotitorii abia apucasera sa curete pana sa plece in urmatoarea cursa.

Am vazut cum se face si verificarea tehnica, desi nu am inteles mare lucru…important este ca SE FACE. Pentru mine a fost interesant sa intru sub…”burta” unui avion pentru prima data.

Fascinant a fost momentul vizitei in hangarul TAROM, un mastodont de vreo 6000 mp, reamenajat in anul 2000 in care li se face facelift-ul tehnic al aeronavelor. Pot fi „tratate” pana la 6 aeronave simultan aici.

Ceea ce imi doream de mult si ma bucur ca am avut ocazia sa o fac, este vizita in cockpit, in acea cabina micuta de care depindem cu totii cand suntem in zbor. Am discutat cu un pilot si ne-a spus o parte din secretele unui zbor reusit, ne-a explicat mecanismul de degivrare a avionului cand e zapada si gheata afara, ne-a oferit ponturi si explicatii referitoare la operatiunea de decolare si aterizare.

Lasand gluma la o parte, toate aceste lucruri nu se observa in momentul in care ne urcam in avion. Putem doar sa speram ca oamenii sunt profesionisti si isi fac treaba cum trebuie. Din acest motiv a fost mai mult decat reconfortant si linistitor sa observ cata precizie si organizare sta in fiecare zbor si in fiecare aeronava pregatita de decolare.

In opinia mea, TAROM anul acesta s-a schimbat destul de mult, cel putin la nivel de imagine: au aparut cu un spot pe TV, au inceput sa organizeze evenimente pentru presa si bloggeri, au avut continuu oferte speciale, promotii si maratoane de reduceri iar acest lucru stiu sigur ca, cel putin in randul celor din jurul meu, a schimbat oarecum perceptia de companie imbatranita si prafuita cu una de companie sigura si care se adapteaza schimbarilor vremii. Daca vreti o comparatie, nu imi vine in minte altceva decat exemplul de transformare de imagine al Skoda: va mai amintiti care era imaginea masinii Skoda acum 10 ani si cum e acum? Cam pe acelasi drum pare ca merge si TAROM. Sper sa ramana constanti si in anii urmatori.