Malev vs. Tarom sau ungurii vs. romanii

Despre Tarom nu am mai scris de multisor, nici de bine si nici de rau. Ce a fost intre mine si ei chiar nu mai conteaza acum, bine ar fi insa ca din toate greselile sa invete ceva si sa le indrepte pe parcurs. Intamplarile prin care am trecut cu ei sunt mult mai multe decat cele povestite pe blog in articolele trecute (sistem de rezervari care da multe erori, personal la ghiseu prost pregatit, lipsa de comunicare interna, webdesigneri cu pregatire slaba si imaginatie putina, etc.), insa, pentru ca am vrut de la inceput sa targetez blogul strict pe business si travel (si nu tot ce imi trece mie prin cap sau ceea ce ma nemultumeste), nu am scris in detaliu totul.

Astazi vreau sa vorbesc putin despre un alt subiect si anume inteligenta vs. nepasare sau profesionalism vs. ”miserupism”. De curand, un amic foarte bun (impreuna cu care vom pleca peste 2 saptamani in Egipt) mi-a aratat o oferta speciala a Malev (linia aeriana nationala a Ungariei) pentru bilete de avion cu plecare din Bucuresti catre Amman (Iordania) cu 570 RON dus-intors cu toate taxele (aproximativ 135 euro) in 2010, sau last minute catre aceeasi destinatie cu 100 euro. Deasemenea, operatorul maghiar ofera si curse din Bucuresti catre Londra, Madrid, Paris sau Roma, Venetia si Milano de la 39 euro pe segment cu toate taxele (detalii aici).

Cat despre oferta Tirgu Mures-Budapesta cu 22 euro pe segment cu toate taxele, aceasta pare a se apropia foarte mult de catre oferta operatorului low-cost Wizzair, care zboara pe acelasi segment. Iar oferta pe care am gasit-o in 14 octombrie, Bucuresti-Moscova cu 178 euro, cred ca inchide gura tuturor…

Si acum haideti sa vedem ce ne ofera Tarom, linia aeriana nationala a Romaniei. De acum vreo 6 luni cand a iesit pe piata cu o oferta adevarata (mai multe destinatii deosebite la 50 euro/segment + taxe), Tarom tace sau, cel mult, ne prezinta cardurile co-branded cu Bancpost. De parca asta ar trebui sa faca o companie de transport aerian…

In timp ce presa publica articole despre pierderile de 11 milioane de euro pentru prima jumatate a anului 2009 ale Tarom, responsabilii companiei par a fi de neclintit in deciziile (proaste, dupa parerea mea) de a mentine preturi ridicate, in timp ce toti operatorii de linie micsoreaza preturile. Acestia dau vina pe criza economica si pe scaderea investitiilor straine in Romania, care au redus traficul aerian. Este drept ca anul acesta, acestea doua pot fi cauzele, dar atata timp cat preferi sa pastrezi niste preturi foarte mari si sa zbori cu un grad de ocupare de 51%, parerea mea este ca vei zbura direct catre faliment. In plus, deciziile proaste luate de-a lungul timpului, de a cumpara mai multe tipuri de aeronave, acum isi spun cuvantul, fiind mult mai scump sa ai grija de atatea tipuri de aparate de zbor decat de un singur tip.

In timp ce Malev este una dintre companiile cu cele mai tinere flote de avioane din Europa, Tarom se chinuie cu aeronave care sunt si vechi dar care si consuma mult mai mult decat cele noi. Singurul atu al Tarom ar fi calitatea pilotilor, dar si aici putem discuta… (cand am fost in Maramures, in Mocanita am cunoscut o familie care lucreaza la Tarom si imi povesteau cum pleaca multi dintre oamenii buni de la Tarom catre Blue Air pentru salarii mai bune).

Imi doresc ca Tarom, compania nationala, sa reuseasca sa iasa din conul de umbra in care a intrat singura. Dar cred ca pentru asta trebuie ca unii oameni, in special cei de la comunicare din Tarom, sa invete sa renunte la orgolii si sa accepte sfaturi si opinii (chiar si de pe forumuri) de la toti ceilalti. Si sincer, sa puna osul la treaba si sa nu se mai bazeze pe rectificari bugetare in favoarea lor.

Insa, pana cand performanta va incepe sa conteze mai mult decat culoarea politica, cred ca va mai trece multa vreme…

Razvan Pascu