Bucuresti-Berlin cu masina. Informatii utile (1)

De ceva timp imi doream sa ies din tara cu masina. Din ratiuni de timp sau din comoditate, pana acum am optat doar pentru avion, insa odata ce a aparut necesitatea de a participa la targul international de turism de la Berlin, ITB Berlin, mi-am propus sa ajung aici cu masina. Nu mai iesisem cu masina din tara, decat pana la Veliko Tarnovo, in Bulgaria.

Ca si pregatire inainte de a pleca, am dedicat cateva ore cautarii traseului si documentandu-ma despre actele necesare pentru a iesi cu masina din tara. Masina este pe numele meu, astfel ca pentru a iesi din tara nu a trebuit decat sa verific ca asigurarile mele CASCO si RCA au acoperire internationala (prin tarile prin care am trecut). De obicei, daca cele doua sunt la aceeasi companie, ai acoperire si in afara tarii. Daca asigurarile nu au acoperire internationala trebuie sa iti faci o extindere. Ca si in Romania, CASCO nu este obligatoriu, dar pentru linistea mea, l-am verificat si pe acesta. Evident, trebuie sa aveti la voi si cartea de identitate si, ca in fiecare vacanta in care merg, mi-am facut si o asigurare de calatorie.

Pe langa acte, mi-am mai stabilit si traseul ca sa stiu cam cat am de facut, pe unde sa ma opresc si cand voi ajunge in Berlin. Traseul l-am calculat inainte de toate pe ViaMichelin.com

L-am si printat, dar nu pot spune ca mi-a folosit foarte mult pentru era destul de dificil de urmarit, in special la iesirile intortocheate de pe autostrazi. Foarte utila mi-a fost harta IGO Europe, pe care am instalat-o in telefon si pentru care am platit 65 de euro (in AppStore). Practic, aceasta harta a fost ghidul meu pe tot traseul si prin Berlin, si mi-a fost de mare ajutor.

Asadar, pe tari, traseul meu la dus a fost urmatorul: Romania – Ungaria – Slovacia – Cehia – Germania. La intors am facut un mic ocol prin Austria, la outlet-ul de la Parndorf.

Ai nevoie de vinieta in Ungaria, Cehia, Slovacia si Austria. In Germania nu se plateste taxa de drum. Vignietele pentru Ungaria, Cehia si Slovacia le-am cumparat din apropiere de Nadlac. Am fost destul de sceptic dar a fost chiar mai util ca le-am luat din Romania si am scapat de-o grija. Vigneta pentru Ungaria este de fapt o hartie, pe care trebuie sa o tii la indemana in caz de control. Pentru un autoturism costa 55 de lei.

Pentru Cehia si Slovacia ti se dau abtibilduri care trebuie lipite pe parbriz pentru ca sunt puncte de control video si daca nu le ai puse, vei primi amenda prin posta, acasa. Acestea te mai costa inca 66 de lei pentru Cehia si 56 lei pentru Slovacia. Toate trei au valabilitate 10 zile, deci suficient pentru cat aveam eu nevoie.

Prin Romania am urmat traseul Bucuresti – Pitesti – Ramnicu Valcea – Sebes – Arad – Nadlac, fara probleme majore. Intr-adevar exista portiuni mai proaste, sau bucati de autostrada pe care GPS-ul nu le recunostea, dar nu pot spune ca am intampinat probleme. Cal mai prost segment mi s-a parut intre Arad si Nadlac, mai exact centura Arad-ului care arata groaznic si tot imi puneam intrebarea “Oare chiar asta este iesirea din tara?!”.

Am iesit din tara seara pe la ora 19 si am decis sa merg mai departe macar inca vreo doua ore si sa ma opresc undeva prin Ungaria pentru a innopta. Controlul de la vama, atat la vamesii romani cat si la cei unguri, a fost rapid si succint. La romani s-au uitat doar la buletine, iar ungurii au cerut si talonul masinii. Pentru ca atat Ungaria, cat si Cehia, Slovacia si Germania sunt in Schengen, acesta avea sa fie singurul control vamal.

Prin Ungaria am trecut prin vreo 5 autostrazi, astfel ca cel mai bun sfat pe care vi-l pot da este sa aveti un GPS la voi. Sunt indicatoare, insa aveti toate sansele sa ratati iesirile sau zonele in care treceti de pe o autostrada pe alta.

Ce va pot spune este ca la iesirea din Romania sa urmati indicatoarele de Szeged, pe M43, apoi M5 spre Budapesta, M0 si M1 spre Gyor si iesiti din Ungaria pe M15, spre Bratislava. Eu am oprit aproape de Gyor, la un hotel pe marginea autostrazii si am dormit acolo. M-a costat 40 de euro noaptea, si asta dupa ce am negociat cu “hangiul” care mi-a redus 10 euro, dar mi-a taiat si posibilitatea de a lua micul dejun.

A doua zi dis-de-dimineata am plecat spre Bratislava. Asa cum va spuneam la inceputul articolului, intre Ungaria – Slovacia, Slovacia – Cehia si Cehia – Germania, nu mai exista vama. De-abia realizezi ca ai trecut in alta tara, insa trebuie sa fii foarte atent sa ai in geam vignetele. Dupa Bratislava, urmatorul punct de reper a fost Praga, pentru ca am trecut pe centura orasului. Am mers pe D1 si apoi D2. Dupa Praga, m-am indreptat spre Dresden, pe D8. La un moment, aproape de granita cu Germania am facut un ocol de vreo 20 de kilometri si am mers sa vad un restaurant facut intr-un avion. Asa s-a intamplat ca am trecut granita nu pe autostrada, cum este traseul normal, ci prin niste satuce, astfel ca la un moment dat, am vazut o masina de Politie in spatele meu, afisand mesajul “Stop”. Stiam ca eram in regula, poate depasisem viteza…deci eram destul de calm. Ne-au verificat mai intai actele, atat mie cat si prietenei mele, care era in dreapta, apoi au spus sa deschidem portbagajul si au verificat bagajele si in interior. Banuiesc ca li s-a parut dubios ca eram pe acolo si nu pe autostrada, insa dupa 30 de minute ne-au lasat sa plecam. La intoarcere, pe autostrada, nici nu am mai vazut politie.

Dupa Dresden, urmatorul reper era chiar Berlinul. Am facut in total vreo 21 de ore, cu ceva opriri, plus o noapte dormita in Ungaria si am ajuns pe la ora 18 in Berlin.